Парусная экспедиция к Антарктическому полуострову на судне Amazone (с однократным перелетом через пролив Дрейка) (Пунта-Аренас – Ушуайя)
Особенности путешествия
Под парусами у берегов Антарктиды
Парусное судно идет среди льдин и айсбергов. Ветер и состояние моря задают ритм перехода, а путь через лед выбирает капитан.
Пингвины в естественной среде
За пингвинами можно наблюдать на льду и каменистых берегах. Какие виды встретятся, зависит от маршрута. Во время наблюдений важно оставлять птицам свободный проход.
Знакомство с полярной станцией
Знакомство с работой научной станции и повседневной жизнью ее команды. Посещение проводится по согласованию с принимающей стороной.
Перелет через пролив Дрейка
Участок пути между Южной Америкой и Антарктикой проходит по воздуху. Время вылета зависит от погоды; детали перелета определяет программа.
Морской переход через пролив Дрейка
Пересечение пролива Дрейка на судне. За бортом — открытый океан, где по ходу перехода меняются ветер, волны и свет над водой.
Киты Южного океана
Фонтан выдоха и спина над водой помогают заметить кита в океане. Наблюдения ведут с судна или экспедиционных лодок, не преследуя животных.
Тюлени на льду и у берега
Во время выходов у побережья можно наблюдать, как тюлени отдыхают на льду и перемещаются в воде. Команда выбирает дистанцию, позволяющую не беспокоить животных.
Предлагаем присоединиться к экспедиционному походу на паруснике Amazone.
Участие в морской экспедиции — это способ посетить Антарктиду в аутентичных условиях. В отличие от плавания на крупном круизном лайнере, экспедиция на паруснике позволяет изучить Антарктику предметно: подойти к айсбергам, наблюдать за китами на безопасном расстоянии и посетить действующие полярные станции.
Fly & Sail — это формат научных экспедиций, который объединяет авиаперелет в Антарктиду (или обратно) и исследование региона на паруснике. Этот вариант подходит тем, кто хочет исследовать Антарктику, но предпочитает избежать двукратного пересечения пролива Дрейка под парусом.
Вы проведете 12 дней в море на борту экспедиционного парусного судна.
Вас ожидает полная смена обстановки без доступа к интернету и сотовой связи.
Вы сможете почувствовать себя членом экипажа, принимая участие в несении судовых вахт и постановке парусов.
Вы изучите основы навигации в условиях Антарктики.
Внимание! Поход представляет собой автономную экспедицию в труднодоступный регион. Все активности во время путешествия зависят от погоды и ледовой обстановки; решения принимают экспедиционный лидер и капитан. Фактический маршрут может отличаться от заявленного. Встречи с животными происходят в естественной среде, поэтому они не могут быть гарантированы.
Формат похода — научно-туристический и экспедиционный. Все практиканты работают вместе с экипажем и выполняют свои обязанности.
Для комфорта всех участников на борту действует сухой закон, а обсуждение политики и религии запрещено.
Команда практикантов следует расписанию по судоводительским и хозяйственным вахтам, а также участвует в парусных авралах (работе с парусами и такелажем при маневрах или смене погоды). Также приветствуется участие в общесудовых работах, что является ценной помощью для экипажа.
*Русская группа
Что вас ожидает в туре
- Знакомство с морской культурой
- Голландская шхуна ледового класса
- Несение вахт на судне
- Постановка парусов
- Изучение основ навигации в условиях Антарктики
- Высадки на острова, когда позволяют погодные условия
- Участие в экспедиционных высадках
- Наблюдение за пингвинами и китами с соблюдением дистанции
- Посещение полярных станций и беседы с учеными при наличии разрешения и подходящих погодных условий
- Высадки с помощью шлюпки
- Прохождение пролива Дрейка под парусами
- Встречи с единомышленниками, которым интересно открывать новое
Карта маршрута
Программа тура
Прибытие в Пунта-Аренас (Чили).
До заранее забронированного отеля вы добираетесь самостоятельно.
Ужин самостоятельно.
Логистика: до Пунта-Аренаса (Чили) участники добираются самостоятельно. Удобнее всего из места отправления сначала долететь до Сантьяго, столицы Чили, а оттуда внутренним рейсом — до Пунта-Аренаса. Первую ночь экспедиции участники проводят в гостинице; это проживание включено в стоимость тура.
Пунта-Аренас
Пунта-Аренас — один из самых южных городов планеты, расположенный на берегу Магелланова пролива. Из международного аэропорта PUQ выполняются перелеты на антарктический остров King George по расписанию экспедиционных программ; даты могут зависеть от погоды.
Пролив Дрейка
Пролив Дрейка — серьезный этап на пути в Антарктиду. Сильные ветра и высокие волны здесь не редкость, поэтому при переходах от экипажа и практикантов требуется слаженная работа.
Остров King George и станция «Беллинсгаузен»
Маршрут объединяет Антарктический полуостров и прилегающие острова. В программе предусмотрены остров King George и российская научно-исследовательская станция «Беллинсгаузен», открытая в 1968 году. Станция с тех пор продолжает работу в круглогодичном режиме. Возможность посещения зависит от условий на маршруте и допуска на станцию.
Бухта Yankee
В маршруте предусмотрены остров Greenwich и заход в бухту Yankee. Американский мореплаватель Натаниэль Палмер открыл и описал это место в 1820 году, когда путешествовал на судне Hero по полярным широтам вокруг Южных Шетландских островов в поисках укромных пляжей для тюленебойного флота. При благоприятных условиях на берегу можно наблюдать колонию из нескольких тысяч папуасских пингвинов. Здесь также сохранились китовые кости как напоминание об эпохе активного китобойного промысла в Южном океане (1906–1925).
Остров Half Moon
Остров Half Moon в форме полумесяца находится восточнее острова Ливингстона и относится к группе Южных Шетландских островов. На берегу можно встретить отдыхающих тюленей Уэдделла и морских слонов, а на возвышенности гнездится колония антарктических (полицейских) пингвинов (около 3 300 размножающихся пар). Здесь также можно увидеть морских птиц: антарктических крачек, поморников, голубоглазых бакланов, чаек и качурок Уилсона. В юго-западной части острова расположена аргентинская станция Cámara.
Остров Deception
Остров Deception — это кальдера действующего вулкана, последнее крупное извержение которого произошло в 1970 году. В прошлом остров служил базой для китобоев. Сегодня остатки промышленной инфраструктуры находятся под охраной как исторический памятник.
Остров Enterprise
В акватории острова Enterprise находится затонувшее китобойное судно Gouvernoren, нос которого виднеется над водой. В период с 1915 по 1930 годы здесь велась активная промысловая деятельность, следы которой до сих пор заметны на берегах.
Бухта Orne
Бухта Orne впервые описана Бельгийской антарктической экспедицией под руководством Gerlache в 1898 году. Каменистую бухту окружают резко обрывающиеся горные склоны, а вершины остаются заснеженными даже летом. Здесь можно увидеть папуанских и антарктических пингвинов, также называемых полицейскими, и тюленей Уэдделла.
Остров Cuverville
Остров Cuverville выделяется высокими скалами и протяженным пляжем, где гнездится колония папуасских пингвинов. Здесь собирается около 6 500 пар — это одно из крупнейших поселений этого вида на Антарктическом полуострове. С берега открывается вид на скопления айсбергов, а в соседнем канале Errera можно наблюдать за кормящимися малыми полосатиками (китами Минке).
Канал Lamaire
Прохождение канала Lamaire — примечательная часть маршрута. Этот пролив длиной 11 км, шириной 700 м и глубиной 150 м окружен отвесными скалами и ледниками. Из-за сложной системы течений сюда часто заносит скопления айсбергов и морского льда, что может временно перекрывать путь судам. В акватории канала встречаются морские птицы, а также горбатые киты и малые полосатики.
Острова Melchior
Острова Melchior — группа из 16 заснеженных и покрытых льдом островов в составе архипелага Палмера. Впервые они были нанесены на карту в ходе 3-ей Французской антарктической экспедиции Жана-Батиста Шарко в 1903–1905 гг. На островах располагаются колонии пингвинов, у берегов встречаются киты и тюлени, а в акватории дрейфуют крупные айсберги.
Антарктическая станция Port Lockroy
Станция Port Lockroy — одно из популярных мест в Антарктиде. Путешественников привлекают гористые пейзажи, животный мир и историческое наследие. Сейчас эта британская станция работает как музей и почтовое отделение, а рядом обитает колония папуасских пингвинов.
Ушуайя (Аргентина)
Ушуайя — город, расположенный на берегу пролива Бигль, на острове Огненная Земля. Здесь завершается экспедиция в Антарктику.
После самостоятельного трансфера в аэропорт утром мы совершим перелет на о. Кинг Джордж рейсом DAP Airlines. Время в пути составит 2 часа.
Самолет прибывает на остров King George, где находится полярная станция «Беллинсгаузен». Здесь участников ожидает парусник Amazone.
Участники прибывают на борт и размещаются в каютах.
Знакомство с судном и экипажем.
После приветственного слова капитана экипаж проведет инструктаж по технике безопасности.
Затем состоится совместный ужин, знакомство участников и распределение по вахтам.
Отсюда начинается морская часть экспедиции в Антарктиду.
Выход в море.
Маршрут проходит у побережья Антарктического полуострова. С парусника можно рассматривать голубые айсберги и услышать треск льда у ледников. Если позволят условия, планируются посещения научных станций и знакомство с полярниками, а также остановки в местах, связанных с историей китобойного промысла. На маршруте можно увидеть лежбища морских слонов, многотысячные колонии пингвинов и, если повезет, китов прямо с борта.
Во время рейса проводится научная исследовательская деятельность по программам Citizen Science («гражданская наука»): сбор проб воды на микропластик, замеры уровня углекислого газа и наблюдение за морскими млекопитающими. При желании участники могут присоединиться к этим исследованиям и помочь в сборе данных.
*Высадки в рамках экспедиции проводятся с помощью шлюпки. Каждая высадка занимает около 2–3 часов при подходящих погодных условиях.
Общее расстояние — 1000 морских миль (ок. 1852 км)
Морской переход через пролив Дрейка в Ушуайю.
В Ушуайе завершится экспедиция в Антарктиду.
Утром, до 9 часов, участники экспедиции покидают судно.
Самостоятельный трансфер в аэропорт.
Обратите внимание: описанный маршрут представляет собой предварительный план экспедиции. Фактическая программа корректируется в зависимости от погодных, ледовых условий и решений экспедиционного лидера.
Путешествие проходит в формате автономной экспедиции в отдаленный регион со сложными условиями. Все высадки и мероприятия зависят от текущей ледовой и погодной обстановки и проводятся по решению капитана и экспедиционного лидера. Фактический маршрут может отличаться от плана, а наблюдение конкретных видов животных в дикой природе не может быть гарантировано.
Что входит в стоимость
Включено в стоимость тура
- Перелет в одну сторону через пролив Дрейка: Пунта-Аренас — остров Кинг Джордж
- Размещение на борту в каюте выбранной категории
- Двухместное размещение в гостинице в Пунта-Аренасе (в первый день экспедиции (1 ночь))
- Работа профессионального экипажа и судового кока
- Трехразовое питание на борту
- Образовательная программа во время экспедиции
- Топливо
- Портовые сборы
- Оказание первой помощи на борту
- Специальное разрешение (пермит) Национального Антарктического комитета
- Текущие расходы на обеспечение судна
- Автоматический спасательный жилет (ПСП) с упряжью
- Постельное белье и теплое пуховое одеяло
- Доступ к морским картам и судовой тематической библиотеке
Не включено в стоимость
- Авиабилеты в Пунта-Аренас (Чили) и обратные билеты из Ушуайи (Аргентина)
- Не включенное в программу питание в Пунта-Аренасе и Ушуайе
- Трансферы, не предусмотренные программой тура
- Дополнительные ночи в гостиницах до и после экспедиции, если они потребуются
- Доплата за одноместное размещение, включая отель в Пунта-Аренасе; оформляется по предварительному запросу
- Оформление визы, если она требуется
- Личное использование спутниковой связи, в том числе интернета Starlink на судне. Телефонные разговоры также оплачиваются отдельно
- Интернет (оплачивается на борту)
- Медицинская страховка с покрытием расходов на эвакуацию (стоимость 80 евро; наличие полиса обязательно для участия)
Уточнение по цене
17.03–31.03.2027 (Пунта-Аренас – Ушуайя)
Стоимость экспедиции при двухместном размещении в каютах класса А (каюты 5, 6, 7, 8: две двухместные и две трехместные) — 11 150 евро с человека
Стоимость экспедиции при двухместном размещении в каютах класса B (каюты 3, 4, 9, 10) – 10 850 евро с человека
Стоимость экспедиции при размещении в Family suite (каюта класса С целиком) – 29 380 евро (стоимость за каюту) (трехместная каюта с собственными душем и туалетом; бронируется только целиком, без подселения)
*Оплата — в рублях по внутреннему курсу компании на день оплаты (ЦБ+5%)
Условия бронирования:
50% – в течение 3-х дней со дня выставления счета
50% – не позднее 3-х месяцев до начала программы
Как добраться
Международный перелет в Сантьяго (Чили), далее необходим чартерный перелет до Пунта-Аренас. Примерная стоимость авиаперелета от Москвы – от 1 325 долларов США (в одну сторону).
Завершение программы планируется в Ушуайе (Аргентина).
Внимание! В связи со сложными погодными условиями возможны задержки рейсов. Для обратного вылета после окончания тура необходимо закладывать минимум одни дополнительные сутки
Парусная шхуна ледового класса Amazone
Двухмачтовая шхуна Amazone — это парусник, спроектированный нидерландской компанией Olivier van Meer Design.
Судно построено в 1963 году и первоначально использовалось в качестве рыболовецкого судна в акватории Северного моря.
В 1993 году оно было переоборудовано в парусник для выполнения регулярных чартерных рейсов.
С 2021 года Amazone совершает плавания в высоких широтах Арктики и Антарктики: за это время проведено 20 экспедиций на Новую Землю, 9 экспедиций в Антарктиду, а также учебные переходы из России в Латинскую Америку.
Парусник сочетает скорость и надежность большого судна с маневренностью, характерной для малых судов.
Участники экспедиции размещаются в 2-местных каютах (классов A и B) с раздельным проживанием для мужчин и женщин (за исключением пар, членов семьи или друзей).
В семейной (флагманской) каюте могут разместиться до 3 человек (1 двуспальное и 1 односпальное место). Семейная (флагманская) каюта (Family suite) оборудована индивидуальным душем и туалетом.
Каждая каюта оснащена раковиной с холодной и горячей водой и системой отопления.
В общем пользовании находятся 3 туалета, 3 душевые кабины, а также просторный салон (кают-компания) для проведения собраний и мероприятий.
На борту предоставляются постельное белье, полотенца и фен.
| Тип | Двухмачтовая шхуна ледового класса |
| Спущена на воду | 1963г. |
| Переоборудована | 1993г. |
| Длина | 42 м |
| Ширина | 7,6 м |
| Осадка | 3,7 м |
| Количество парусов | 7 штук |
| Площадь парусности | 420 кв.м |
| Двигатель | GM 8 cyl 250 HP diese |
| Электрическая сеть | 230V |
| Санузлы и душевые | 5/5 |
| Автономность | 70 суток |
Виды кают
- На судне расположены две двухместные и две трехместные каюты.
- Предусмотрено размещение по 2 человека в каюте.
- По площади они немного превосходят каюты класса В.
- Доступны 4 двухместные каюты.
- Они уступают по площади каютам класса A.
- Кровати расположены одна над другой.
- Семейная трехместная каюта оборудована собственным душем и туалетом.
- Каюта расположена в носовой части судна.
- Для пассажиров предусмотрен отдельный вход с палубы.
Схемы палуб
