Парусная экспедиция к Антарктическому полуострову на судне Eldorado (с перелетом через пролив Дрейка)
Особенности путешествия
Под парусами у берегов Антарктиды
Парусное судно идет среди льдин и айсбергов. Ветер и состояние моря задают ритм перехода, а путь через лед выбирает капитан.
Пингвины в естественной среде
За пингвинами можно наблюдать на льду и каменистых берегах. Какие виды встретятся, зависит от маршрута. Во время наблюдений важно оставлять птицам свободный проход.
Лекции и мастер-классы на русском языке
Встречи со специалистами помогают разобраться в том, что вы видите в пути. Лекции и практические занятия проходят на русском языке.
Перелет через пролив Дрейка
Участок пути между Южной Америкой и Антарктикой проходит по воздуху. Время вылета зависит от погоды; детали перелета определяет программа.
Тюлени на льду и у берега
Во время выходов у побережья можно наблюдать, как тюлени отдыхают на льду и перемещаются в воде. Команда выбирает дистанцию, позволяющую не беспокоить животных.
Экспедиционный поход на паруснике Eldorado знакомит с Антарктикой через жизнь небольшого судна, наблюдения и работу вместе с экипажем.
По маршруту можно увидеть голубые айсберги и китов, а при согласовании посещения — полярные станции разных стран. Наблюдения проходят без сближения, которое беспокоит животных; расстояние до льда и берега определяет команда.
Fly & Sail — формат научных экспедиций, сочетающий перелет в/из Антарктиды и плавание на паруснике. Он подходит тем, кто хочет исследовать регион, но не готов пересекать пролив Дрейка под парусом.
Цель экспедиции — визуально задокументировать крупных морских млекопитающих в районах, чувствительных к глобальному изменению климата. Подводная съемка морских леопардов требует от фотографа специальных навыков и опыта погружений в экстремально холодной воде. Возможность такой работы зависит от условий и решений руководителей.
Вы проведете 9 дней в море на экспедиционном паруснике. На борту нет интернета и сотовой связи: повседневный ритм меняется на расписание судна. Участники несут вахты, помогают ставить паруса и знакомятся с основами навигации в антарктических условиях. Это участие в жизни команды с конкретными задачами и ответственностью.
Поход автономный и проходит в отдаленном, труднодоступном регионе. Все мероприятия зависят от погоды и льда; решения принимают экспедиционный лидер и капитан. Фактический ход экспедиции может отличаться от заявленной программы. Встречи с животными не гарантированы.
Формат предполагает походный комфорт, специальные правила на борту и выполнение посильных научных задач. Практиканты работают вместе с экипажем и выполняют закрепленные обязанности.
На борту действует сухой закон. Обсуждать политику и религию запрещено. Практиканты несут судоводительские и хозяйственные вахты по расписанию, участвуют в судовых работах и парусных авралах — действиях с парусами, такелажем и рангоутом при маневрах или изменении погоды. Дополнительная посильная помощь в общесудовых работах приветствуется.
*Русские группы
Что вас ожидает в туре
- Участие в работе экспедиционной команды
- возможность фотоохоты на морских леопардов
- выполнение посильных научных задач
- Знакомство с морской культурой
- парусное судно, подготовленное к хождению в высоких широтах
- Несение вахт на судне
- Высадки на острова, когда позволяют погодные условия
- участие в экспедиционных высадках
- наблюдение за пингвинами и китами с соблюдением дистанции
- длительное пребывание в антарктической акватории
Карта маршрута
Программа тура
Прибытие в Пунта-Аренас (Чили).
Самостоятельный переезд в заранее забронированный отель.
Ужин самостоятельно.
Логистика: вы самостоятельно добираетесь до города Пунта-Аренас (Чили). Удобный вариант — долететь до Сантьяго, а оттуда воспользоваться внутренним рейсом до Пунта-Аренаса. В первый день экспедиции предусмотрена ночевка в гостинице, проживание в которой включено в стоимость участия.
Пунта-Аренас
Пунта-Аренас — один из самых южных городов планеты, расположенный на берегу Магелланова пролива. Из международного аэропорта PUQ выполняются перелеты на антарктический остров King George по расписанию экспедиционных программ; даты могут зависеть от погоды.
Пролив Дрейка
Пролив Дрейка известен сильными штормовыми ветрами и высокими волнами. Во время морского перехода такие условия требуют слаженной работы экипажа и практикантов. В этой экспедиции предусмотрен перелет через пролив Дрейка.
Остров King George и станция «Беллинсгаузен»
Маршрут объединяет Антарктический полуостров и прилегающие острова. В программе предусмотрены остров King George и российская научно-исследовательская станция «Беллинсгаузен», открытая в 1968 году. Станция с тех пор продолжает работу в круглогодичном режиме. Возможность посещения зависит от условий на маршруте и допуска на станцию.
Бухта Yankee
В маршруте предусмотрены остров Greenwich и заход в бухту Yankee. Американский мореплаватель Натаниэль Палмер открыл и описал это место в 1820 году, когда путешествовал на судне Hero по полярным широтам вокруг Южных Шетландских островов в поисках укромных пляжей для тюленебойного флота. При благоприятных условиях на берегу можно наблюдать колонию из нескольких тысяч папуасских пингвинов. Здесь также сохранились китовые кости как напоминание об эпохе активного китобойного промысла в Южном океане (1906–1925).
Остров Half Moon
Остров Half Moon в форме полумесяца находится восточнее острова Ливингстона и относится к группе Южных Шетландских островов. На берегу можно встретить отдыхающих тюленей Уэдделла и морских слонов, а на возвышенности гнездится колония антарктических (полицейских) пингвинов (около 3 300 размножающихся пар). Здесь также можно увидеть морских птиц: антарктических крачек, поморников, голубоглазых бакланов, чаек и качурок Уилсона. В юго-западной части острова расположена аргентинская станция Cámara.
Остров Deception
Остров Deception — это кальдера действующего вулкана, последнее крупное извержение которого произошло в 1970 году. В прошлом остров служил базой для китобоев. Сегодня остатки промышленной инфраструктуры находятся под охраной как исторический памятник.
Остров Enterprise
В акватории острова Enterprise находится затонувшее китобойное судно Gouvernoren, нос которого виднеется над водой. В период с 1915 по 1930 годы здесь велась активная промысловая деятельность, следы которой до сих пор заметны на берегах.
Бухта Orne
Бухта Orne впервые описана Бельгийской антарктической экспедицией под руководством Gerlache в 1898 году. Каменистую бухту окружают резко обрывающиеся горные склоны, а вершины остаются заснеженными даже летом. Здесь можно увидеть папуанских и антарктических пингвинов, также называемых полицейскими, и тюленей Уэдделла.
Остров Cuverville
Остров Cuverville выделяется высокими скалами и протяженным пляжем, где гнездится колония папуасских пингвинов. Здесь собирается около 6 500 пар — это одно из крупнейших поселений этого вида на Антарктическом полуострове. С берега открывается вид на скопления айсбергов, а в соседнем канале Errera можно наблюдать за кормящимися малыми полосатиками (китами Минке).
Канал Lamaire
Прохождение канала Lamaire — примечательная часть маршрута. Этот пролив длиной 11 км, шириной 700 м и глубиной 150 м окружен отвесными скалами и ледниками. Из-за сложной системы течений сюда часто заносит скопления айсбергов и морского льда, что может временно перекрывать путь судам. В акватории канала встречаются морские птицы, а также горбатые киты и малые полосатики.
Острова Melchior
Острова Melchior — группа из 16 заснеженных и покрытых льдом островов в составе архипелага Палмера. Впервые они были нанесены на карту в ходе 3-ей Французской антарктической экспедиции Жана-Батиста Шарко в 1903–1905 гг. На островах располагаются колонии пингвинов, у берегов встречаются киты и тюлени, а в акватории дрейфуют крупные айсберги.
Антарктическая станция Port Lockroy
Станция Port Lockroy — одно из наиболее известных мест Антарктического полуострова, сочетающее горные ландшафты, исторические постройки и животный мир. Сейчас эта бывшая британская база работает как музей и действующее почтовое отделение. На территории станции гнездится колония папуасских пингвинов.
Самостоятельный трансфер в аэропорт.
Утром предстоит перелет на остров Кинг Джордж рейсом авиакомпании DAP Airlines. Время в пути составит около 2 часов.
Самолет прибудет на остров King George, где находится полярная станция «Беллинсгаузен». Здесь группу будет ожидать парусник Eldorado.
Участники прибывают на борт и размещаются в каютах.
Знакомство с судном и экипажем.
После приветственного слова капитана экипаж проведет инструктаж по технике безопасности.
Затем состоится совместный ужин, знакомство участников и распределение по вахтам.
Отсюда начинается морская часть экспедиции в Антарктиду.
Выход в море.
Основной акцент экспедиции — наблюдение за крупной антарктической фауной соразмерно погодным условиям, ледовой обстановке и правилам безопасности.
Высадки на берег и погружения будут проходить на фоне суровых антарктических пейзажей.
Маршрут проходит у побережья Антарктического полуострова. С парусника можно рассматривать голубые айсберги и услышать треск льда у ледников. Если позволят условия, планируются посещения научных станций и знакомство с полярниками, а также остановки в местах, связанных с историей китобойного промысла. На маршруте можно увидеть лежбища морских слонов, многотысячные колонии пингвинов и, если повезет, китов прямо с борта.
Во время рейса проводится научная исследовательская деятельность по программам Citizen Science («гражданская наука»): сбор проб воды на микропластик, замеры уровня углекислого газа и наблюдение за морскими млекопитающими. При желании участники могут присоединиться к этим исследованиям и помочь в сборе данных.
*Высадки на берег проводятся на экспедиционных лодках (шлюпках). В среднем каждая высадка длится около 2–3 часов в зависимости от погодных условий.
Общее расстояние – 500 морских миль (ок. 926 км)
Вечером 10-го дня судно прибывает к острову King George.
Завершение парусной экспедиции.
При благоприятных погодных условиях от острова King George участники совершат обратный перелет в Пунта-Аренас (Чили) рейсом авиакомпании DAP Airlines. Расчетное время в пути составляет около 2 часов.
По прибытии в Пунта-Аренас предусмотрено размещение в отеле на 1 ночь.
Обратите внимание: описанный маршрут представляет собой предварительный план экспедиции. Фактическая программа корректируется в зависимости от погодных, ледовых условий и решений экспедиционного лидера.
Путешествие проходит в формате автономной экспедиции в отдаленный регион со сложными условиями. Все высадки и мероприятия зависят от текущей ледовой и погодной обстановки и проводятся по решению капитана и экспедиционного лидера. Фактический маршрут может отличаться от плана, а наблюдение конкретных видов животных в дикой природе не может быть гарантировано.
Что входит в стоимость
Включено в стоимость тура
- авиаперелеты Пунта-Аренас – остров Кинг Джордж – Пунта-Аренас
- размещение на борту в каюте выбранной категории
- двухместное размещение в гостинице в первый и последний дни экспедиции (2 ночи)
- работа профессионального экипажа и судового кока
- трехразовое питание на борту
- образовательная программа во время экспедиции
- топливо
- Портовые сборы.
- оказание первой помощи на борту
- необходимые сборы и разрешения, включая специальный пермит Национального Антарктического комитета
- текущие расходы на обеспечение судна
- автоматический спасательный жилет (ПСП) с упряжью
- постельное белье и теплое пуховое одеяло
- доступ к морским картам и небольшой бортовой библиотеке с тематическими материалами
Не включено в стоимость
- авиабилеты до города Пунта-Аренас (Чили) и обратно
- питание в городе Пунта-Аренас
- дополнительные ночи в гостиницах до и после экспедиции, если они потребуются
- доплата за одноместное проживание, в т.ч. в Пунта-Аренасе
- оформление визы, если она требуется
- личные расходы на спутниковую связь и интернет (при необходимости услуги оплачиваются на борту, судно оснащено системой Starlink; телефонные переговоры не включены в стоимость)
- личная экипировка и снаряжение
- медицинская страховка с покрытием расходов на эвакуацию (стоимость 80 евро; наличие полиса обязательно для участия)
Уточнение по цене
Стоимость экспедиции зависит от выбранной категории размещения на судне.
|
Категория каюты/ Даты тура |
27.11–09.12.2026 |
27.12.2026–08.01.2027 (Новогодний заезд) |
| Место в двухместной каюте класса A (расположены ближе к центру парусника, побольше) (места расположены пульманом (как в купе, друг над другом) |
16 550 рублей с человека |
17 600 рублей с человека |
| Место в двухместной каюте класcа B (расположены ближе к носу парусника, поменьше) (места расположены пульманом (как в купе, друг над другом) |
16 250 рублей с человека |
17 300 рублей с человека |
| Место в четырехместной каюте класса С |
15 550 евро с человека |
16 600 евро с человека |
Каюты оборудованы системой отопления.
*Оплата — в рублях по внутреннему курсу компании на день оплаты (ЦБ+5%)
Условия бронирования:
50% – в течение 3-х дней со дня выставления счета
50% – не позднее 3-х месяцев до начала программы
Как добраться
Международный перелет в Сантьяго (Чили), далее необходим чартерный перелет до Пунта-Аренас. Примерная стоимость авиаперелета от Москвы – от 1 325 долларов США (в одну сторону).
Внимание! В связи со сложными погодными условиями возможны задержки рейсов. Для обратного вылета после окончания тура необходимо закладывать, минимум, одни дополнительные сутки (например, окончание тура планируется 7 февраля, обратный вылет следует планировать 9 февраля и позже)
Парусная шхуна Eldorado
Двухмачтовая шхуна Eldorado — современный парусник, построенный на верфи A. Metz Texdok BV Urk в Голландии в 2007 году.
Судно введено в эксплуатацию в 2010 году.
Парусник оснащен навигационным и спасательным оборудованием для работы в высоких широтах Арктики и Антарктики и автономного плавания до 35 суток.
В распоряжении практикантов находятся 4 двухместные каюты и 1 четырехместная каюта. Мужчины и женщины размещаются раздельно (за исключением пар, членов семьи или друзей).
Каюты категории А: 2-местные (расположены ближе к центру судна, побольше).
Каюта категории B: 2-местные (расположены ближе к носу судна, поменьше).
Места в этих каютах расположены пульманом (друг над другом).
Каюта категории С: 4-местная.
В каждой каюте есть встроенный гардероб, собственный душ, гальюн (туалет) и раковина. Каюты оборудованы системой отопления. На борту предоставляются постельное белье, полотенца и фен.
| Тип | Двухмачтовая шхуна |
| Дата постройки | 2007г. |
| Дата ввода в эксплуатацию | 2010г. |
| Длина | 38 м |
| Ширина | 6,5 м |
| Осадка | 3 м |
| Высота мачты | 28 м |
| Площадь парусности | 320 кв.м |
| Электрическая сеть | 230V |
| Автономность | 35 суток |
Виды кают
- 2 двухместные каюты (расположены ближе к центру судна)
- площадь: 4,6 кв.м.
- две кровати расположены одна над другой («пульманом»)
- 2 двухместные каюты (расположены ближе к носу судна)
- площадь: 4 кв.м.
- две кровати расположены одна над другой («пульманом»)
- семейная четырехместная каюта
- расположена на корме
- площадь: 9,5 кв.м.
Схемы палуб
